F速 (PremiumVol.2 RedBull RB18／RB19／RB20 新エアロ時代を席巻した最強車)
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あらすじ
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あらすじ
史上最強のレッドブル＋ホンダ 今だから語れる至高の3年間
目次
史上最強のレッドブル＋ホンダ 2022-2024
マックス・フェルスタッペン 絶対王者の美学。
Red Bull RB18［2022］ ニューウェイの知見が活きたグラウンドエフェクト時代のトレンドリーダー
RB18 Update ＆ Detail
The Impressive Race ─「RB18」この1戦─ 2022 Round 14 Belgian GP
Column I モデルから規則へ
Red Bull RB19［2023］ 22戦中21勝。F1グランプリ史上最も圧倒的な戦績を残す
RB19 Update ＆ Detail
The Impressive Race ─「RB19」この1戦─ 2023 Round 16 Singapore GP
Column II 最強布陣の絶対条件
Red Bull RB20［2024］ 失った最速の座。懸命なアップデートでドライバーズ王座を死守
RB20 Update ＆ Detail
The Impressive Race ─「RB20」この1戦─ 2024 Round21 Brazilian GP
エイドリアン・ニューウェイ “教訓”と“圧倒”と“予兆”
四冠王者の片腕が最強時代を集大成 勝利への渇望こそフェルスタッペンのDNA
セルジオ・ペレス 主は与え、主は奪う。
Engineers’ Playback Talk 1 ポール・モナハン（チーフエンジニア）スタートダッシュと迷走と
2 ピエール・ワシェ（テクニカルディレクター）開発の鍵は「最適化」
3 ベン・ウォーターハウス（パフォーマンスエンジニアリング責任者）バランス軽視のツケ
ホンダからホンダRBPT、そして再びホンダへ──
F1活動継続で得られた「世界一」へのブレイクスルー──角田哲史（F1パワーユニット開発総責任者）
折原伸太郎（トラックサイドセネラルマネージャー）が語る 100%パワーユニットへの進化 明日につなげた「延長戦」
浅木泰昭（元F1パワーユニット開発総責任者）が腐心した移行劇の舞台裏 交錯した深謀遠慮
これからも勝ちにこだわる──渡辺康治（HRC社長）
Inside Story お家騒動に揺らいだ基盤
Epilogue 苦悩する後継機 Red Bull RB21 最良の妥協点。光明が見え始めたレッドブル＋ホンダ最終章
「全面クリア」の道半ば 角田裕毅、御し難い「RB21」を攻略中！
レッドブル2022-2024全成績
奥付
裏表紙※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。
