AUTOSPORT (No.1620)

新世代F1 テクノロジー新解釈

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目次
スーパーGT　GT500 ピークかロバスト性か＆GT300 独走で週末を制圧
2026 スーパーGT公式ガイドブック 告知
［特集］パワーユニット、エアロ、足まわり──世界一の知恵比べを読み解く 新世代F1テクノロジー新解釈
鈴鹿で見えた2026年F1のエネルギーマネジメント “マリオカート”のメカニズム
BIG CHANGES AERODYNAMICS 新規定で風洞を回したエアロダイナミシストに聞く2026 F1空力の「傾向」と「対策」
　PROLOGUE 1　「レギュレーションボックス」の呪縛
　PROLOGUE 2　ベンチュリーからステップドフロアへの大転換
　FRONTWING　個性分かれたフラップ形状
　FLOOR BOARD ＆ FLOOR FOOT　抱え込む乱流
　SIDEPODS　上から降ろすか、下から抜くか
　REAREND　自由なき寸法領域
　OTHERS
2026 F1メカニカルデザイン読み解き 加速するFサスペンションの変態化　Group A 穏健派　Audi／Haas／Mercedes／Red Bull／Racing Bulls
　Group B プルロッド派　Alpine／Cadillac／Williams
　Group C 急進派　Aston Martin／Ferrari／McLaren
　Rear Suspension／Power Unit
フォーミュラ＆GT 教科書には載っていないレーシングカーの空力講座
　#1　ダウンフォースは大きく、ドラッグは小さく、CoPは狙ったところに
　#2　セオリーは単純。地味でも重要なクーリング
　#3　タイヤのたわみで変化する剥離位置
　#4　キャビンからリヤウイングの距離はなぜ「長いほうがいい」のか
　#5　フォーミュラカーとGTカーの形状抵抗と誘導抵抗
　#6　「ミドルのダウンウォッシュ」が有効な理由
　［まとめ］F1では通用しなかった飛行機の理論
BBS Japan ── 真紅のプライド
［Indianapolis 500 2026 preview］Interview 佐藤琢磨 Time to Harvest. Three-time への“仕込み”とシナリオ
スーパーフォーミュラタイムズ “タレない路面”の憂鬱 もてぎの新舗装から2026シーズンの行方を占う
SUBARU ── たしかな進歩 うれしい誤算
スーパー耐久ポスト
Formula Beat 2026 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol.1
Vol.22 小松礼雄ができるまで。 反発を押し切り、“実戦テスト”を敢行
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 1/24ベルキット オペルアスコナ400 1982モンテカルロラリー・ウイナー
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
熱血RQ道 ── 荏崎ろあ／AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
TOKYO OUTDOOR SHOW 2026 告知
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers／次号予告
［3号連続 特別付録］2026 SUPER GT GT500マシン 大判カード ホンダ編 #100 STANLEY HRC PRELUDE-GT
裏表紙※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

タイトル:

AUTOSPORT (No.1620)

ジャンル:

車・バイク

著者:

• 三栄

出版社:

三栄

ファイルサイズ:

137.1MB

配信方式:

ストリーミング、ダウンロード